KERETA EKSEKUTIF KACA PESAWAT

K1 ARGO KACA PESAWAT Foto: (M.Nasrul Khaerudin)

INOVASI PERUBAHAN BARU PADA KERETA EKSEKUTIF.

     Salah satu keunikan dari kereta kelas eksekutif lainnya adalah jenis Kereta Argo New Image. Kereta ini berbeda dari lazimnya kereta eksekutif lainnya, terutama di bagian jendela yang berukuran lebih kecil serta bagasi atas kursi yang di buat tertutup seperti layaknya pada Pesawat Terbang.

K1 New Image

Kereta Kelas 1 New Image merupakan rancangan desain dari Balai Yasa Manggarai. Awal di launching kereta ini di jalankan untuk rangkaian KA.Sembrani New Image dan KA.Turangga New Image. Selanjutnya INKA pun membuat kereta serupa dengan jendela kecil yang sekarang di pakai oleh Rangkaian KA.Argo Jati, KA.Argo Bromo Anggrek, KA.Gajayana, dan KA.Argo DwiPangga. Itupun sekarang dalam satu rangkaian terkadang di campur dengan kereta eksekutif biasa.

     Jendela kecil ala pesawat ini mampu menarik minat pelanggan. Bahkan ada yang mengatakan, naik kereta New Image terasa lebih ekslusif dan mewah seperti naik pesawat. Tirai penutup jendelanya juga di selaraskan dengan jendelanya sehingga terlihat minimalis dan manis.

     

Interior New Image Argo Jati

Tak hanya itu, meskipun toilet jumlahnya di kurangi satu tetapi sebagai pengganti disediakan ruang/rak bagasi yang luas. Sehingga bila penumpang yang membawa koper atau barang bawaan yang besar bisa di simpan di rak bagasi di ujung ruang eksekutif. Rak bagasi atas yang bersekat dan tertutup agar lebih nyaman terhdap barang bawaan anda agar lebih aman. Televisi yang di pasang pun sudah menggunakan tipe LED/LCD.

     Selain itu, Kereta Argo New Image buah karya dari Balai Yasa Manggarai ini merupakan kereta pertama yang di lengkapi charger listrik. sehingga pernah suatu ketika Railfans misuh-misuh alias kecewa berat ketika naik KA.Sembrani dan KA.Argo Bromo Anggrek ternyata saat itu bukan menggunakan Kereta New Image yang tanpa ada charger. Kekecewaan yang wajar karena tiket KA tersebut sudah mahal, namun keretanya biasa saja. Bahkan sampai saat ini, naik kereta berjendela kaca pesawat masih menjadi kebanggaan dan menorehkan pengalaman tersendiri.

KERETA EKSEKUTIF ARGO

K1 Kereta Eksekutif Argo Foto: (M.Nasrul Khaerudin)

KERETA EKSEKUTIF RASA ARGO

Inilah Eksterior dan interior kereta kelas argo lebih lega, ekslusif, bersih, dan harum.

     Kereta Eksekutif Argo ditandai dengan eksterior striping ombak. Desain interior lebih bagus dibandingkan kereta eksekutif campuran. Jendelanya berukuran lebih besar di bandingan kereta eksekutif lain. Kaca jendela dupleks dengan lapisan laminasi isolator panas dan di lengkapi tirai.

Seat K1 Kereta Eksekutif Argo

     Kapasitas tempat duduknya juga lebih sedikit (50 orang) di bandingkan dengan kereta eksekutif campuran yang kapasitas tempat duduknya 52 Seat. Kursinya bisa di atur kemiringan sandarannya (Reclining Seat) dan bisa di putar juga sesuai dengan arah jalannya KA (Revolving Seat) dengan desain ergonomis. di setiap kursi tersedia meja makan yang bisa di lipat tersembunyi pada bagian sandaran tangan. Pada bagian belakang sandaran kursi tersedia tas tali untuk menyimpan Majalah Kereta, Brosur, dan Plastik Kresek untuk antisipasi penumpang muntah.

     Pintu utama naik turun model dorong/tarik, sedangkan pintu masuk ruang penumpang model geser (ada yang otomatis dan ada juga yang masih manual). Toilet Tersedia dua ruang di masing-masing ujung dekat boardes. Bogie K5/TB 398 dan K8/NT 60.

Toilet K1 Eksekutif Argo

Untuk kenyamanan penumpang, di lengkapi juga dengan sandaran kaki yang bisa di atur tinggi rendahnya. AC yang digunakan benar-benar AC untuk kereta dengan temperatur 21-26 Celcius. Selain itu, setiap kursi juga tersedia charger listrik. Fasilitas lainnya yaitu: Audio-Video, Lampu Baca, Rak Bagasi, dan Toilet Ramah Lingkungan yang memakai sistem pembuangan ke penampungan. Disetiap kereta juga terpasang pengaharum ruangan.

     Kereta Eksekutif Argo dioprasikan sebagai rangkaian KA.Eksekutif unggulan yang nama depannya menggunakan nama Argo. Seperti KA.Argo Bromo Anggrek, KA.Argo Wilis, KA.Argo Lawu, KA.Argo Dwipangga, KA.Argo Jati, KA.Argo Muria, KA.Argo Sindoro, KA.Argo Parahyangan, KA.Gajayana, KA.Bima dan terkadang juga di gunakan campuran dengan KA kelas Satwa.

                                                                SPESIFIKASI TEKNIS KERETA K1 ARGO

KA.ARGO BROMO ANGGREK GO GREEN

KA.ARGO BROMO ANGGREK Go Green

Kereta Eksekutif Go Green (ABA GO GREEN)

KA.Argo Bromo Anggrek adalah Kereta Jurusan Stasiun Gambir - Stasiun Surabaya Pasar Turi. Diantara Kereta Eksekutif, Kereta Eksekutif ini masih menjadi ikon kereta Eksekutif unggulan. Karenanya, sekarang dipakai untuk KA.Argo Bromo Anggrek.

     Banyak Railfans (Pecinta Kereta Api) yang berharap kalau naik KA.Argo Bromo Anggrek bisa mendapatkan Kereta Eksekutif K1 Jenis Go Green. Maklum lah, rangkaian KA.Argo Bromo Anggrek kini terdiri dari 3 macam corak kereta. yaitu menggunakan Kereta Eksekutif K1 Argo biasa (Model Lama), Kereta Eksekutif K1 Argo New Image (Kaca Pesawat), dan Kereta Eksekutif K1 Go Green. Dan tarif KA.Argo Bromo Anggrek relatif lebih mahal dari KA Eksekutif lain yang relasinya Jakarta-Surabaya. Jadi wajar banyak yang memilih dan berharap mendapatkan K1 Go Green.

     

       Bentuk Kereta kelas 1 Go Green berbeda dengan kereta eksekutif lainnya, desain eksterior maupun interiornya juga berbeda. Jendelanya di desain bentuk Direct Glazing sehingga dari kejauhan seperti jendela kaca yang panjang. Benar-benar lebih mewah dan luas ruangannya.

Interior K1 Argo Bromo Anggrek Go Green

     Secara dimensi, Kereta yang di operasikan untuk KA.Argo Bromo Anggrek ini memiliki panjang bodi sekitar 20918mm, lebar bodi 2990mm, dan tinggi badan kereta 3700mm. Kereta berbahan body Monocoque, Mild Steel ini berwarna dasar putih dengan kombinasi garis hijau dengan logo sehelai daun dengan bertuliskan Go Green, Boggie yang di gunakan adalah K9 / Bolsterless dengan sisterm suspensi ganda : Conical Rubber Bounded dan Air Spring (Pegas Udara), serta di lengkapi dengan vertical dan horizontal Shock Absorber sehingga lebih nyaman dari bogie kereta eksekutif lainnya.

         Pintu untuk naik turun terdapat di samping kanan kiri (2 Kiri - 2 Kanan) dan di masing masing ujung kereta terdapat pintu penghubung antar kereta (Boardes). Sistem buka-tutup pintu secara otomatis dengan tombol dan membuka dengan (Slide Dor). Untuk kenyamanan dari suara bising roda dan suara genset, terdapat pula pintu ruang penumpang buka-tutup otomatis dengan sistem pencet tombol. Setiap kursi juga di lengkapi dengan charger listrik. Rak bagasi atas terdapat sekat-sekat namun di buat terbuka (Tidak seperti K1 Kaca Pesawat New Image).

   

Toilet K1 Argo Bromo Anggrek

          Hal lain yang unik pada kereta eksekutif ini, selain bogie yang digunakan, penempatan toilet juga berbeda, dua toilet yang lazimnya berada pada masing-masing ujung kereta, namun pada kereta yang satu ini ditempatkan berdampingan kanan-kiri dan hanya di pisahkan oleh lorong dan pintu boardes.

          Dari data sarana tahun 2011, kereta jenis ini masih ada sebanyak 42 unit. Namun kini hanya 1 set yang di jalankan untuk KA.Argo Bromo Anggrek. Kereta yang masih di operasikan yaitu bernomor:

K1 0 97 03, K1 0 97 06, K1 0 97 11, K1 0 97 13, K1 0 97 20, K1 0 97 23, K1 0 01 19, K1 0 01 21, P 0 97 03 dan M1 0 97 03.

                                                               SPESIFIKASI TEKNIS KERETA K1 ARGO BROMO ANGGREK